Condutível de óleo

Descrição do produto:

Esta série de produtos de teste anti-estático foi desenvolvida sob a orientação do redator de padrões domésticos e é adequada para testar a resistência da superfície do tanque de óleo e a condutividade de vários tipos de óleos, também adequada para testar a condutividade de produtos líquidos de hidrocarbonatos.

Este instrumento é usado em estações de gasolina, depósitos, locais de reabastecimento de petroquímicas ou laboratórios para medir a condutividade de produtos petrolíferos leves, como gasolina, kerosene e diesel. Por exemplo, estações de gasolina de aeroportos são usadas para monitorar aditivos elétricos silenciosos no combustível de aviação, estações de gasolina de automóveis para monitorar gasolina com agentes limpos e fábricas petroquímicas para monitorar medições de limpeza de solventes orgânicos ou eletricidade para óleo de transformador.

Este ponto do instrumento - ele pode ser comparável com o condutividade digital do tipo 1152 da EMCEE: sua robustez estrutural, vedação, estabilidade, capacidade de interferência anti-estática e funções práticas como o valor inicial de condutividade para contagem automática e manutenção.

Este instrumento foi desenvolvido pelos anos 70-90 para resolver meus veículos de gasolina do aeroporto, medição elétrica estática do depósito de gasolina e eliminação elétrica estática de instrumentos elétricos estáticos e principalmente elaborar o meu padrão "método de medição da condutividade elétrica do petróleo" após 86 anos de condutividade elétrica do petróleo identificado pelo comitê da indústria elétrica estática da Sociedade de Física em 2004 de acordo com minhas necessidades petroquímicas.

Este instrumento é de acordo com a norma ASTMD4308-89 "Método de determinação da condutividade do combustível de aviação contendo aditivos anti-estáticos", a norma internacional: ISO 6297 "Método de determinação da condutividade do petróleo"; De acordo com o padrão doméstico: GB6950-2001 "condutividade estática segura de óleos leves"; GB / T6539-1997 "Lei de determinação da condutividade elétrica de combustível de aviação e combustível destilado", GB13348-1992 "Procedimentos de segurança elétrica estática de produtos de petróleo líquido" e outros requisitos. Pode ser usado em ambientes de campo em aeroportos, refinarias, estações de gasolina e laboratórios de petróleo.

• Princípio de funcionamento:

Este instrumento usa a tensão de corrente contínua prescrita aplicada a duas elétricas concentricas de aço inoxidável mergulhadas no óleo, usando um amplificador de microcorrente para detectar a corrente de saída do óleo para medir a condutividade do óleo.

Sua fórmula básica é:

K=QG …………………………………………(1)

= QU/I (2)

= Q/R ……………………………………(3)

Condutividade do óleo (pS/m)

Tensão aplicável pela eletricidade (V)

Corrente (pA) que passa pelo óleo medido

Constante da piscina de condutividade da estrutura elétrica (Q=1/m)

R Resistência do óleo elétrico (TΩ)

G ... condutividade elétrica do óleo elétrico (pS)

• Métodos de uso e passos operacionais

1 – Inspeções regulares:

1)Este instrumento pode abrir a tampa traseira para marcar o interruptor K0 para ON quando for necessário manter automaticamente a leitura do segundo 3 da medição.

2Coloque a bateria:

A bateria já estava instalada no instrumento no momento da saída da fábrica. As baterias novas podem ser medidas milhares de vezes por este instrumento e devem ser substituídas antes de descobrir que as leituras de auto-inspeção do instrumento são inferiores a 10 números. A tampa traseira do condutor pode ser substituída ao abrir o aparelho com um aparafusador cruzado. A bateria é do tipo 6F22 com especificações de 9V.

3Verifique o ponto zero:

Quando este instrumento não está equipado com uma sonda, a leitura numérica do botão 'M' deve ser:0000 ± 2.

Quando a temperatura e a umidade ambiente são comparados, o ponto zero do instrumento desviará-se de vários números, se para facilitar a leitura, então, pode ser ajustado o potencial "0" interno do instrumento com a máquina de parafuso do relógio.

4Autoverificação:

Quando os botões "M" e "T" são pressionados simultaneamente, o número de indicadores deve ser "400".

Se a leitura for inferior a 390, muitas vezes a bateria está esgotada, você pode abrir a tampa posterior do instrumento para substituir a bateria nova. Em condições normais de energia da bateria, se o desvio de leitura for superior a ± 10 números (indicando que o erro do sistema do instrumento aumentou mais de 2,5%), deve ser enviado para o instrumento de recalibração metrológica do instrumento.

5Inspeção da sonda:

Parafuse a sonda na tomada de entrada do instrumento e faça com que o botão 'M' verifique que o ponto zero do instrumento não mude antes que a sonda não seja mergulhada no óleo. Toque a eletricidade interna da sonda com o dedo, o número do instrumento deve desbordar a exibição 1****- É.

Se o ponto zero mudar, a borda da sonda ou do cabo está contaminada e precisa ser limpa com isopropanol puro ou álcool analítico. Depois de limpar, secar com secador quente.

Se o número do instrumento eletrônico interno não se desbordar, indica que a sonda não está conectada ao host ou que a bateria do instrumento não tem energia suficiente.

2, Preparação do óleo:

1) O recipiente para amostras de óleo é um recipiente metálico de não menos de 1 litro;

2) recipientes, ferramentas de extração de óleo, sondas de instrumentos devem ser lavados com solventes (análise de isopropanol puro ou álcool)，E secar com um secador de cabelo elétrico.- É.

3) As amostras de óleo devem ser rigorosamente aplicadas às regras de operação de segurança eletrostática;

1. A amostra de óleo também deve ser lavada várias vezes no óleo, para garantir que o óleo não contenha ingredientes residuais de impurezas de solventes, e precisa esperar cerca de dois minutos para que a eletricidade estática da amostra de óleo do recipiente desapareça antes de entrar em operação de medição.

3, medição:

• A ponta de ligação à terra do instrumento é ligada ao recipiente metálico da amostra de óleo medida através de um cabo de ligação à terra.

2) Pressione o botão 'M' antes que a sonda não seja mergulhada em óleo e leia a leitura do medidor após três segundos (essa leitura é de dígito zero, atenção + ou -). Após a leitura de zero dígitos，Retornar o botão “M”;

3) A sonda é inserida verticalmente na amostra de óleo para cima e para baixo várias vezes, em seguida, mergulhe a sonda na segunda linha do orifício de escape, mantenha o botão "M" pressionado, depois de três segundos, leia a leitura do medidor o mais rápido possível, a leitura do medidor menos a leitura zero é a condutividade do óleo correta.

Quando a medição é repetida, a sonda deve ser levantada e reinsertada no óleo depois de ser lavada várias vezes para evitar erros causados pelo fenômeno de transformação.

5, quando o ponto zero do anfitrião do instrumento não é normal, muitas vezes é causado por umidade ou poluição, a tampa traseira pode ser aberta com secador de cabelo elétrico com vento quente ou sol pode voltar ao normal.

6, este instrumento, além de '0' regulador permite que o usuário ajuste, outros reguladores, por favor, o usuário não ajuste a vontade! Caso contrário, afeta a precisão deste instrumento.

Os reguladores deste instrumento são:

"0" - Ajuste de bits zero

'1' --- Teste de regulação de tensão

“2” - Verificação e regulação;

"3" - Ajuste de erro de cabeçalho digital

• Precauções

1, a operação de medição do combustível deve cumprir as regras de segurança - o corpo humano, o instrumento, etc. deve estar ligado a terra eletrostática (para a resistência da terra abaixo de 100MΩ), para parar a operação de bomba de óleo dois minutos depois de permitir a amostra de óleo.

Não é permitido abrir o instrumento em locais perigosos.

3, impedância de entrada deste instrumento, entrada da tomada da tomada de medo da poluição do suor da mão! Por isso, peça aos usuários que não toquem nessas partes.

4, o instrumento deve ser mantido em um ambiente seco. Abre a tampa posterior do instrumento e retire a bateria quando não estiver em uso por muito tempo para evitar que o vazamento da bateria danifique o instrumento.