Cinturão TriangularO aperto deve ser sempre verificado e ajustado para atender aos requisitos. Cinturões triângulares não são apenas fáceis de deslizar, mas também aumentam o desgaste do triângulo, mesmo sem força motriz; Muito apertado, não só pode distorção de cintura triangular alongado facilmente danificado, mas também pode levar ao rolamento principal do motor de embreagem devido à força muito grande, e a aceleração da cintura triangular. O método correto é colocar a mão no meio de cada cinto, aplicar uma pressão vertical de cerca de 2 kg, o volume da lavadeira é (20 ~ 30) mm, o ajuste não é oportuno.

Quando duas ou três correias sincronizadas precisam ser substituídas, escolhafita triangularO modelo regulatório, e exige que a tensão de cada conjunto de cintos triangulares seja consistente, não permite o uso de misturas ou quantidades reduzidas de antigos e novos, caso contrário, o equilíbrio triangular antigo e novo, e até mesmo os cintos antigos, o impacto e a transferência de poder abreviam a vida do triângulo. O uso deve ser rigorosamente evitado de contaminação de óleo e água de lama dentro do triângulo, evitar o contato com substâncias corrosivas como ácidos e álcalis e evitar danos precoces causados pelo deslizamento e corrosão da correia triângular.

Causas do deslizamento do triângulo:

1. O cinto triangular é virado. Causa: As duas rodas não estão alinhadas. Eliminação essencial: mediação da posição do motor diesel Modelo de cinto triangular conjunto, cinto triangular para alinhar as rodas dos dois cintos.

A mudança é dura ou não pode ser pendurada. Causa: evacuação do polimerizador; A barra de troca e a barra de puxa discutem a diferença de posição, o garfo não está no lugar, a barra de troca e o eixo do pino são dessoldados. Eliminação essencial: o polimerizador não é evacuado, o polimerizador deve ser mediado; O garfo de tiragem não pode ser retirado no lugar, deve mediar a posição da barra de mudança e da barra de tiragem para que o garfo de tiragem seja retirado no lugar.

A evacuação do polimerizador não é clara. Causa: O pedal do polimerizador é muito grande ou muito pequeno; O curso de compressão da alavanca de evacuação é insuficiente ou três alavancas de evacuação não estão dentro do plano uniforme. Eliminação essencial: o ambiente anterior, deve mediar o curso livre da barra de puxa do polimerizador, para que ele chegue a 30-50 mm; Este último ambiente deve mediar a comunicação entre as três alavancas de evacuação e o espaço do plano de rolamento de evacuação (0,2-0,4 mm), ou seja, dentro do plano unificado.

4. Desligação automática. Causa: força insuficiente da mola do garfo; Montagem não localizada; Desgaste da ranura de posicionamento do eixo. Eliminação essencial: montagem não está no lugar, a discussão da barra de tiragem precisa ser mediada, para que o garfo de tiragem esteja no lugar, o desgaste da ranura de posicionamento, o eixo do garfo de tiragem pode ser rebotado em noventa graus.

5.Cinto TriangularDesgaste excessivo da correia triangular Vantagens da correia triangular conjunta, a aparência da correia triangular ou da roda tem contaminação de óleo. Eliminação: a correia triangular deve ser solta demais para mover o motor diesel para a frente e fixar o parafuso angular ou mediar a roda de reboque. Aplicação apertada da correia dental polegar no ponto médio da distância de borda apertada pressionar cerca de 2 kg de força, a correia cai 8-12 mm é adequado; O desgaste grave da correia triângular deve ser substituído; A aparência da correia de sincronização ou da roda é limpa com um pano seco.

6. Polimerizador deslizando. Causa: chapa de atrito com óleo, desgaste grave da chapa de atrito; A elasticidade da mola de pressão é enfraquecida ou quebrada. Eliminar os requisitos essenciais: a placa de atrito contaminada com óleo deve ser desmontada, lavada e secada com gasolina, a força da mola enfraquecida ou quebrada deve ajustar a alavanca de evacuação e substituir a nova mola.