Conhecimento de senso comum para a instalação de ventiladores

Instalação e utilização do ventilador

Antes da instalação, todos os componentes do ventilador devem ser inspecionados. Se as peças estão completas, se a rotação da roda e da carcaça é consistente, se as ligações estão próximas, se as principais peças, como a roda, o eixo, o rolamento, não estão danificadas, se o conjunto de transmissão é flexível e assim por diante. Se um problema for encontrado, deve ser corrigido e ajustado imediatamente.

2, durante a instalação, atenção à inspeção da carcaça, a carcaça não deve ter cair e ferramentas e sujeitos, em algumas superfícies de junção, a fim de prevenir a ferrugem, reduzir a dificuldade de desmontagem, deve ser revestido com algum lubrificante ou óleo mecânico, ventilador e base de junção superfície, a conexão do tubo de vento de entrada e saída deve ser ajustada para que coincida naturalmente, não deve ser forçada a conexão, muito menos para adicionar o peso do tubo às partes do ventilador e prestar atenção para garantir a posição horizontal do ventilador.

Requisitos de instalação:

(1) Instalar de acordo com a posição e tamanho mostrados nos desenhos. Para obter a taxa, especialmente para garantir o tamanho do espaço da entrada de ar e da roda.

(2) Triângulo de correia de transmissão, deve fazer com que a roda de correia triangular do eixo e a roda de correia triangular do motor correspondente ranura não deve ser mal posicionado, após a fita, a tampa de segurança deve ser instalada (fabricada pelo usuário) para facilitar a segurança

(3) O eixo do ventilador e o eixo do motor são acionados pelo acoplamento, e a desigualdade de ambos os extremos do acoplamento não deve exceder 0,05 mm.

(4) Ao instalar a porta de ajuste, observe que não é invertido, para garantir que a direção de entrada de ar e a direção de rotação da roda de roda sejam coerentes.

(5) Após a instalação, o conjunto de transmissão de rotação de triagem para verificar se há excesso de aperto ou colisão com uma parte fixa. Os erros encontrados devem ser ajustados.

4, operação de teste do ventilador:

Toda a instalação é concluída, após a inspeção geral aprovada, para realizar a operação experimental. Para evitar que o motor queime devido à sobrecarga, o ventilador deve ser iniciado e operado sem carga (fechamento da porta ou da porta reguladora na condução de entrada de vento). Se as condições forem boas, em seguida, gradualmente abrir o canal de fumaça ou ajustar a porta para o teste de funcionamento contínuo em condições normais de trabalho com carga cheia (pressão total e fluxo prescritos). O tempo de operação de prova da nova instalação não é inferior a 2 horas, a operação de prova da instalação de reparação não é inferior a meia hora, se nenhum fenômeno anormal ocorrer, pode ser usado formalmente. A potência escolhida pelo ventilador, refere-se a uma perda mecânica em determinadas condições de trabalho, o consumo de energia do disco de ar frio e a quantidade de armazenamento devida, não é a potência do ventilador quando a porta de ar está totalmente aberta, portanto, no uso, nunca abra a porta de ar totalmente aberta (exceção à resistência do tubo), no processo de operação deve controlar estritamente a corrente, não deve exceder o valor nominal do motor, caso contrário, queimará o motor.

Manutenção dos ventiladores

Para garantir que o funcionamento normal do ventilador e o desempenho atendam aos requisitos, a manutenção do ventilador deve ser reforçada.

Limpe regularmente o interior do ventilador, especialmente as cinzas e a sujeira da lâmina, de acordo com as circunstâncias específicas do uso e evite a corrosão.

O óleo lubrificante dentro da caixa de rolamentos, além de ser substituído durante a reparação, em circunstâncias normais, deve ser substituído cerca de seis meses.

Verifique frequentemente se a temperatura do rolamento é normal durante a operação, o aumento da temperatura do rolamento deve ser inferior a 40 ° C.

4, durante a condução, estacionamento ou operação do ventilador, se houver uma situação anormal, deve ser imediatamente reparado.

Para garantir a segurança pessoal, a manutenção do ventilador deve ser realizada durante o estacionamento.

Causas de falhas no funcionamento do ventilador

1, o ventilador vibra fortemente:

(1) a caixa ou a abertura de entrada de ar e o atrito da roda;

(2) a rigidez da base é insuficiente ou não é sólida;

(3) desligamento do rebite da roda ou deformação do disco do eixo;

(4) Disco do eixo da roda e eixo solto;

(5) caixa e suporte, suporte de rolamento e suporte, suporte de rolamento e tampa de rolamento e outros parafusos soltos;

(6) a instalação inadequada do tubo de saída do ventilador resulta em ressonância;

(7) a lâmina tem cinzas, sujeira, o rotor produz desequilíbrio;

(8) desgaste da lâmina, deformação da roda;

(9) O acoplamento é movido em conexão direta, o eixo do ventilador e o eixo do motor são diferentes, o acoplamento é distorcido e o parafuso do acoplamento é solto. A transmissão do cinto é a ranura da roda do cinto errada.

Temperatura do rolamento elevada demais:

(1) parafuso de disco refrigerado ao ar solto, para que a falha de auto-refrigeração ou a acumulação de cinzas de disco refrigerado ao ar, muita sujeira precisa ser removida;

(2) O assento do rolamento vibra fortemente;

(3) má qualidade do lubrificante, deterioração ou preenchimento excessivo ou contém poeira, areia viscosa, sujeira e outras impurezas;

(4) a força do parafuso de conexão da tampa do rolamento é muito grande ou muito pequena;

(5) a instalação do eixo e rolamento de rolamento é distorcida, os dois eixos dianteiros e traseiros são diferentes;

(6) danos no rolamento de rolamento ou dobramento do eixo.

A corrente do motor é elevada ou a temperatura é elevada:

(1) a porta de entrada (saída) do tubo de ar não está fechada durante a condução;

(2) O fluxo excede o valor prescrito ou o vazamento do tubo de ar;

(3) a densidade do gás transportado pelo ventilador é muito alta ou a temperatura é muito baixa, tornando a pressão muito alta;

(4) A velocidade do eixo excede o valor nominal;

(5) Tensão de entrada do motor muito baixa ou descontinuação de energia monofásica;

(6) afetados pela deterioração das condições de funcionamento dos ventiladores paralelos;

(7) ligação incorreta do acoplamento, cola muito apertada ou espaço desigual;

(8) fortemente afetado pela vibração do assento do rolamento.

4, correia angular deslizando para baixo: duas posições de rodas de ranura de correia triângular não estão em linha central uma com a outra

5, cintura angular muito solto: cintura angular desgaste, alongamento, tornando a cintura angular muito solto, o comprimento central de duas rodas de cintura triangular não é proporcional, deve ajustar a distância entre o motor e o eixo no escorregador do motor.