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Beijing AVIC Shenzhou Network Engineering Technology Co., Ltd
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1FU servomotor

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Visão geral

O motor 1FU8 SIEMOSYN é um motor sincrónico de magnetismo permanente com uma gaiola de curto-circuito para arranque automático assíncrono. Eles podem ser alimentados pelo sistema de energia municipal e operar como motores de velocidade constante; Ou alimentado por um conversor de frequência para operar como motor único ou em conjunto com velocidade ajustável.

Detalhes do produto

1FU servomotor

1FU servomotor

O motor 1FU8 SIEMOSYN é um motor sincrónico de magnetismo permanente com uma gaiola de curto-circuito para arranque automático assíncrono. Eles podem ser alimentados pelo sistema de energia municipal e operar como motores de velocidade constante; Ou alimentado por um conversor de frequência para operar como motor único ou em conjunto com velocidade ajustável. Os motores SIEMOSYN podem ser usados em situações em que a constante velocidade de rotação e a precisão de vários motores em conjunto são geralmente mais exigentes.

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1FU8 Motor sincrónico de magnetismo permanente – Áreas de aplicação típicas

Máquinas de produção (por exemplo, fibras químicas, indústria do vidro, fábricas têxteis, laminações de aço, sistemas de transporte)

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1FU8 Motor sincrónico de magnética permanente – Visão geral da gama de produtos

* Depende do modelo e tipo

Dados técnicos detalhados podem ser obtidos através de "Tudo sobre... --> Informação Técnica -> Visão Geral Técnica" à direita.

Velocidade nominal*:

1.000 - 3.000 rpm

Potência nominal*:

0,31 - 22,9 kW

Torque nominal*:

1,3 - 59,6 Nm

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1FU8 Motor sincronizado de ímã permanente – para unidades individuais ou conjuntos

  • Sincronização e precisão da velocidade

O motor funciona sincronicamente em unidades em conjunto sem trabalho adicional; A velocidade do motor não tem nada a ver com a carga.

  • Cablagem e custos de instalação mais baixos

Estes motores não necessitam de um codificador de velocidade

  • Alta eficiência e baixa perda

Devido ao princípio de funcionamento adotado, a perda do rotor e do excitador é menor em comparação com o motor de indução

  • Velocidades máximas de até 15.000 rpm

etiqueta

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