Gerador para caminhão articulado 60T

Fontes técnicas

A introdução, digestão e absorção de tecnologia avançada e madura de design e fabricação de motores elétricos de tração e geradores de tração no exterior. Sucessosamente, foram realizadas conversões domésticas dos motores para camiões de descarga das séries Berlas de 130, 170 e 220 toneladas, e dos sistemas de acionamento GE150 e 240 toneladas, que originalmente dependiam totalmente das importações. Com essa base, esta tecnologia é aplicada ao projeto e fabricação de produtos de motores autônomos para produzir produtos elétricos que atendam aos requisitos da fábrica anfitriã nacional.

Características técnicas

Camiões de descarga de rodas elétricas são operados por uma transmissão elétrica, que é um gerador de tração sincronizada accionado por um motor diesel, que gera corrente alterna. A corrente alterna passa pelo gabinete de controle e impulsiona o motor de tração instalado nos lados esquerdo e direito da ponte traseira. O motor elétrico emite o torque mecânico, que é transmitido para as rodas após o redutor de rodas, impulsionando o veículo.

1) Gerador de Tração

Atualmente, os principais geradores sincronizadores de corrente alternada para veículos de mineração têm dois esquemas técnicos de estimulação harmônica e estimulação sem escova.

Emotivação harmônica é um conjunto independente de enrolamento auxiliar harmônico de três vezes na ranura do estátor do gerador, a partir do estátor para extrair a tensão de corrente alterna harmônica, após a rectificação do trocador de corrente estático, e depois através do anel deslizante e da escova para o enrolamento de excitação do rotor do gerador, para o programa de excitação. O programa tem características de estrutura simples, velocidade e alta confiabilidade.

O excitador sem escova é um excitador de corrente alterna e um dispositivo de rectificação adicionados dentro do gerador original. O pólo magnético do estátor do gerador de excitação introduz excitação de corrente contínua controlada do armário de controle de excitação, permitindo que o armação do gerador de excitação produza corrente alterna trifásica. Em seguida, o módulo de rectificação que gira com o eixo rectifica a bobina magnética para o rotor do gerador principal. Essa solução pode prolongar significativamente o ciclo de manutenção do motor.

2) Motor de condução

O motor de accionamento é a fonte de energia do veículo, a velocidade do veículo é proporcional à velocidade do motor, os parâmetros mais altos do veículo dependem da velocidade máxima do motor e a capacidade de subida do veículo depende diretamente do torque máximo do motor.

O motor de accionamento com transmissão de velocidade reguladora de variador de frequência assíncrono AC tem as seguintes características:

1. pode permitir que o motor elétrico alcance a velocidade reguladora sem escalões;

A corrente de inicialização é pequena, reduzindo a capacidade do equipamento de alimentação;

3. inicialização suave, pode eliminar a força de impacto da máquina;

4. Tem função de proteção. Reduzir os custos de manutenção do motor;

5. tem um efeito significativo de poupança de energia;