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Xangai Ran Super Photoelectric Tecnologia Co., Ltd.
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Detector portátil de combustível (dilui??o de combustível)

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Visão geral

O detector portátil de combustível (dilui??o de combustível) FDM6000 foi desenvolvido conjuntamente pela SpiceSuper e pela Marinha dos Estados Unidos para analisar quantitativamente o nível de polui??o do combustível no óleo de motor. O detector portátil de combustível (dilui??o de combustível) FDM6000 foi desenvolvido com base na tecnologia de sensores de ondas acústicas de superfície e na Lei de Henry (a concentra??o de vapor de combustível é proporcional ao conteúdo de combustível presente no lubrificante) para detectar o conteúdo de combustível no lubrificante detectando "vapor no espa?o superior" em uma garrafa de amostra de óleo, com uma precis?o de detec??o semelhante à cromatografia de gás, mas com custo mais baixo e opera??o mais fácil.

Detalhes do produto

Detector portátil de combustível (diluição de combustível)

I. Apresentação

Detector portátil de combustível (diluição de combustível)O FDM6000, desenvolvido conjuntamente pela Spice Hypertech e pela Marinha dos Estados Unidos, usa a tecnologia de sensores de ondas acústicas de superfície para detectar o conteúdo de combustível no lubrificante detectando o "vapor no espaço superior" em uma garrafa de amostra de óleo, com a função de monitorar a poluição do combustível no óleo do motor.

Detector portátil de combustível (diluição de combustível)Desenvolvido com base na Lei de Henry: a concentração de vapor de combustível é proporcional ao conteúdo de combustível presente no lubrificante.
Detector portátil de combustível (diluição de combustível)A bomba de amostragem incorporada transporta o vapor do combustível para o sensor de onda acústica da superfície, que mede o conteúdo de hidrocarbonetos (o principal componente do combustível) com base nas mudanças em sua frequência.

II. Dilução de combustível

Dilução de combustível: combustível incompleto é queimado em alta pressão, contaminando o óleo através do anel de pistão para a caixa do eixo.

a) Causas de origem:
Motor de combustão interna com frequência;
2, excesso de velocidade de inatividade e trabalho a baixa temperatura;
3, combustão incompleta + vazamento do sistema de combustível;
Os estudos apontam que o combustível diluído representa cerca de 0,36% do consumo total de combustível.

2) Perigoso
1, a diluição do diesel durante a operação em condições de baixa temperatura formará uma substância macia, e a pressão do óleo será reduzida ao iniciar e até mesmo o óleo pobre;
Os hidrocarbonetos aromáticos insaturados no combustível são um oxidante, o que faz com que o valor alcalino diminua rapidamente, tornando o óleo espesso e o fluxo de óleo é bloqueado para formar óleo pobre;
3, reduzir a viscosidade, como 15W40 se transforma em 5W20, o que fará com que a película de óleo se afine, o anel de pistão, a caixa do cilindro e o desgaste do rolamento se intensifiquem;
4, o combustível vazado vai lavar o óleo lubrificante na parede do cilindro, acelerando o desgaste do anel do pistão e da caixa do cilindro, causando o aumento do consumo de combustível;
Redução da eficácia dos aditivos;
5, os problemas causados ​​por motores diesel de biocombustível são mais graves, como a estabilidade oxidativa, bloqueio de filtro, a formação de sedimentos, a evaporação da formação de caixa de torque.

Três.Detector portátil de combustível (diluição de combustível)Características principais

Suporta apenas uma curva de calibração;
Velocidade de análise rápida (cerca de 1 minuto), resultados precisos (10% do valor de medição);
3, baixo custo de uso, sem reagentes químicos e outros produtos de consumo.