A correia multi-cuneia importada é um novo tipo de correia de transmissão, que é uma correia circular com várias cuneias triângulares longitudinais sob a base da correia plana, com a superfície da cuneia como a superfície de trabalho. Tem sido amplamente utilizado, especialmente para transmissões que exigem mais correias em V ou eixos de rodas verticalmente ao solo. Cintas de múltiplas cunhas podem ser divididas em duas categorias principais por uso: cintas de múltiplas cunhas industriais e cintas de múltiplas cunhas automotivas. Devido aos diferentes requisitos, eles também têm métodos diferentes de projeto e avaliação das propriedades físicas e do desempenho da transmissão da correia.

　　

Os parâmetros técnicos da importação de múltiplas faixas de cuneia incluem largura de banda, altura da faixa, altura dos dentes, distância de cuneia, ângulo de cuneia, raio inferior à cuneia, raio superior à cuneia, etc. A correia multi-cuneia é uma correia de transmissão de atrito desenvolvida em combinação com a suavidade da correia plana e o efeito de cuneia da correia V. Principalmente composto por tecido superior (tecido frontal), cola superior, cola amortecedora (cola de borracha), corda (corpo de tracção), cola inferior (cunha de borracha). Cada estrutura tem as funções do tecido: resistente ao calor, resistente ao óleo, resistente ao desgaste, resistente à fissura. Estrutura esquelética, é a corda central que foi tratada térmicamente especial para que a correia tenha um alto módulo e capacidade de resistir a cargas de impacto; Colagem: mantém a força de adesão entre a corda do núcleo e a cunha de borracha, ao mesmo tempo que protege a corda do núcleo; Cunha de borracha: diferentes tipos de borracha de cunha geralmente adicionam fibras diferentes. A cunha de borracha reforçada com fibra pode suportar a corda central, tornando a correia uma boa resistência ao desgaste.

　　

A potência de transmissão é grande, no mesmo espaço, 30% mais alta do que a faixa V normal.

　　

O sistema de transmissão tem uma estrutura compacta. Com a mesma potência de transmissão, a transmissão ocupa 25% menos espaço do que o cinto V normal.

　　

3, a correia é fina e elástica, adequada para a transmissão de rodas de correia de pequeno diâmetro (menor do que a roda de correia V tradicional), também pode acionar várias rodas. Adaptar-se à transmissão de alta velocidade, velocidade de banda até 40m / s; Minha vibração, menos calor e funcionamento estável.

　　

4, resistente ao calor, resistente ao óleo, resistente ao desgaste, pequena extensão de uso e longa vida útil.

　　

A função de múltiplas cunhas de importação é acionar o gerador, o compressor de ar condicionado e a bomba de auxílio à direção, que são pendurados na roda de correia do eixo torque e apertados pela roda de tensão da correia de ar condicionado. Este cinto quebrado vai se sentir pesado, sem força de direção. Se o ar condicionado estiver ligado, não pode ser refrigerado porque o compressor de ar condicionado não é iniciado; O gerador não gera eletricidade, por isso a bateria não pode ser carregada.