Eixo de transmissão pesado

O eixo de transmissão de carros pesados ​​pode transmitir força entre os dois eixos de diferentes eixos ou mesmo entre os dois eixos que mudam constantemente durante o processo de trabalho, conectando ou montando vários acessórios para acessórios de objetos redondos móveis ​​ou giratórios, geralmente fabricados com tubos de liga leves e resistentes à torção. O papel do eixo de transmissão do automóvel é permitir a transmissão de força entre os dois eixos dos diferentes eixos e até mesmo entre os dois eixos que mudam constantemente de posição relativa durante o processo de trabalho.

Atualmente, o eixo de transmissão multidirecional rígido de eixo cruzado é mais amplamente usado no sistema de transmissão de automóveis. Outro componente importante é a tecla deslizante, composta de teclas internas e externas para transmitir mudanças de comprimento. O ângulo de oscilação unidirecional do eixo de transmissão e o tamanho máximo de deslizamento da tecla deslizante são determinados com base na calibração de batimento do eixo de transmissão realizada durante a disposição do veículo inteiro. Em geral, também podem haver eixos de transmissão, com eixos ocos com massa menor, mas que podem transmitir torques maiores, e com velocidades críticas mais altas do que eixos sólidos com o mesmo diâmetro externo.

Qingdao Qingshan eixo de transmissão Co., Ltd. fornece a série Steele, Futian, Dongfeng série e outros eixos de transmissão de automóveis leves e pesados, a produção de eixos de transmissão de automóveis são: BJ130、BJ212、BJ1041、CA142、EQ140、EQ153、NJ131、IVECO、JN150、JN162、 Steele, Liberação 15T, Liberação 9T, Liberação 5T, Rio Amarelo, Central Bus, Big Passenger, Cummins, Red Rock, Carregador, Oman, série de levadores, etc.