Sistema de teste de desempenho do veículo e do volante

NegociávelAtualização em02/19

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Visão geral

Descrição: O sistema de teste de desempenho do veículo ferroviário e do volante contém quatro conjuntos de sistemas de excitação de 6 graus de liberdade e simuladores de dinâmica do corpo, que podem realizar a medição e o estudo de parâmetros mecânicos do veículo locomotivo e do volante, como a medição de parâmetros como rigidez geral, inércia de rotação e fator de amortiguação.

Detalhes do produto

1.1 Visão geral do produto

O sistema de teste de desempenho do veículo ferroviário e do volante contém quatro conjuntos de sistemas de excitação de 6 graus de liberdade e simuladores de dinâmica da carroceria, que podem realizar a medição e o estudo de parâmetros mecânicos do veículo locomotivo e do volante, como a medição de parâmetros como rigidez geral, inércia de rotação e fator de amortiguação. Este sistema oferece uma ampla gama de funcionalidades para várias aplicações de teste, além de auxiliar a análise de elementos finitos para validar e revisar os modelos correspondentes.

1.2 Vantagens do produto e características técnicas

1.2.1 Inovação

O inovador sensor de carga de múltiplos graus de liberdade é instalado em acoplamento direto para medir com precisão cargas complexas de múltiplos graus de liberdade e torques de flexão.

1.2.2 Ampliação

Os sistemas de teste multiusos permitem medições de parâmetros de desempenho do veículo inteiro, do conjunto do volante, testes de fadiga duradoura e análise de características de vibração.

1.2.3 Velocidade

Corrigir a precisão e confiabilidade dos modelos de simulação para otimizar a estabilidade, o conforto e a eficiência do volante e dos veículos ferroviários.

1.2.4 Eficiência energética

O design otimizado do sistema de servo elétrico-hidráulico pode reduzir eficazmente as necessidades de fluxo e melhorar a eficiência energética.

Indicadores de desempenho do sistema de teste de desempenho do veículo e do volante e composição do sistema

Seis Graus de Liberdade

Ao aplicar incentivos a cada estrutura do veículo de direção, é necessário usar um sistema de mesa de incentivo de seis graus de liberdade com rodas de dois eixos para medir diretamente a carga e o binário de vários graus de liberdade usando sensores de carga de seis graus de liberdade.

Interface de amostra

Cilindro de carga vertical (x2)

Suporte de restrição

Separador de óleo servo hidráulico

Suporte estático

Cilindro de ação vertical (x4)

Base do equipamento

Cilindro de ação lateral

Sensor de carga de seis graus de liberdade (x2)

Carregar área de trabalho

Sistema de desempenho

Especificações de seis sensores de carga livre

Atenção:

Estes números são resultados gerais da calibração do sensor e não são parâmetros garantidos, mas podem ser usados para a análise de incertezas do sistema. Se o intervalo de medição exceder o intervalo de calibração mencionado acima, o erro é superior aos parâmetros listados na tabela acima.

Raíz quadrada média da não-linearidade, retardo e repetitividade e da estimativa do desvio do intervalo de medição

Deslocamento estimado do intervalo de medição devido a mudanças nas condições de limite da ferramenta fixa

3. desvio com a linha reta acima de zero

4. desvio da saída correspondente ao mesmo ponto de carga durante a variação de escala positiva e inversa durante uma única carga de curso positivo e inverso

Matrizes de acoplamento cruzado linear de 5,6x6 ou 6x8 podem ser necessárias para realizar essas estimativas

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