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No. 64, estrada Fangde 100, distrito de Jiading, Xangai
Shanghai Minquan Bomba Co., Ltd.
ah38852520@qq.com,694757811@qq.com
13127808058
No. 64, estrada Fangde 100, distrito de Jiading, Xangai

Visão geral do produto:
A bomba de vácuo da série XD é uma bomba de vácuo de vedação de óleo de múltiplos rolos de estágio único e é um equipamento básico para obter vácuo. Tem um rotor montado eccentricamente com o corpo da bomba e com uma linha real fixa na superfície do corpo da bomba, com três rolos deslizados radialmente dentro da ranura do rotor. Quando o rotor gira, a força centrífuga mantém o rotor em contato com a parede interna da bomba e o rotor divide a cavidade da bomba em três cavidades de trabalho com um volume variável periodicamente. As mudanças de ciclo do volume da cavidade de trabalho permitem que a bomba complete a aspiração e a exaustão. A cada volta, a bomba retira parte do gás do recipiente até atingir a pressão limite da bomba de vácuo.
As bombas de vácuo da série XD apresentam as seguintes características:
1, mecanismo de transmissão direta, estrutura compacta e peso leve;
2, resfriamento a ar, sem água, fácil operação, baixo custo de manutenção de uso;
3, multi-rotação e fundo com almofada de borracha, funcionamento suave e pequena vibração;
4, a bomba está equipada com um separador de óleo e gás, que pode efetivamente eliminar a pequena névoa de óleo no escape;
5, a bomba é projetada com um sistema automático de circulação de óleo, sem necessidade de reabastecimento frequente;
6, a bomba está equipada com válvula de aspiração automática, quando a bomba pára de funcionar, a bomba é isolada automaticamente do sistema de bombeamento para evitar que o óleo de bomba volte ao sistema de bombeamento;
7, alta eficiência de bombeamento, pressão de entrada perto da pressão limite ainda tem uma taxa de bombeamento alta;
8, pode trabalhar dentro de uma ampla faixa de pressão de entrada de 105-102pa.
As bombas de vácuo da série XD foram amplamente e com sucesso aplicadas em embalagens a vácuo, moldagem a vácuo e atração a vácuo. Ele também desempenha um papel enorme no transporte de materiais e no processamento de materiais. Em processos modernos, as bombas de vácuo rotativas de estágio único se tornarão equipamentos essenciais para substituir inúmeros processos convencionais por tecnologia de vácuo.
Nota: a bomba de vácuo da série XD não pode extrair gás inflamável, explosivo, com alto teor de oxigênio e corrosivo;
2. se o tempo contínuo de trabalho sob alta pressão de saída, deve ser solicitado no momento da encomenda.
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Modelo da bomba
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Taxa de bombeamento
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Vácuo extremo
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Potência do motor
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Velocidade da bomba
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Tamanho da respiração
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Peso da bomba
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(M3/h)
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(Pa)
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(kw)
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(r/min)
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(in)
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(kg)
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XD-O1O
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10
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2X102
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0.37
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1450
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1/2"
|
18
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XD-020
|
20
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2X102
|
0.75
|
2900
|
1/2"
|
19
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XD-025
|
25
|
2X102
|
0.75
|
2900
|
1 1/4"
|
20
|
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XD-040
|
40
|
2X102
|
1.1
|
1450
|
1 1/4"
|
45
|
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XD-063
|
63
|
2X102
|
1.5
|
1450
|
1 1/4"
|
56
|
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XD-100
|
100
|
2X102
|
3
|
1450
|
1 1/4"
|
70
|
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XD-160
|
160
|
2X102
|
4
|
1450
|
2"
|
125
|
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XD-250
|
250
|
2X102
|
7.5
|
1450
|
2"
|
200
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fenômeno falha
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causas
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Solução
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(1) A bomba não atinge o limite de pressão prescrito
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O óleo está contaminado
2. vazamento de vedação de óleo
3. vedação de tubulação não rigorosa
Filtro de entrada de ar bloqueado.
A quantidade de óleo no tanque é insuficiente.
6. vazamento de tubos de óleo.
7. placa de válvula de entrada preso.
8.Rotação preso ou danificado.
Desgaste ou danos internos.
Envelhecimento do círculo “o”.
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1. troca de óleo, re-medir a pressão limite.
2. Troca o selo de óleo.
3. Verifique a vedação da conexão de tubulação para eliminar vazamentos.
4.Limpar o filtro de entrada de ar.
5. reabastecer até o nível de óleo prescrito.
6.Troca o tubo ou remonta o tubo.
7. Verifique se o movimento da válvula de entrada de ar é flexível.
8.Troca de rotação.
9.Troca peças desgastadas ou reajustar a montagem.
Troque o anel de vedação "0".
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2) A bomba não pode ser ativada
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1) Tensão insuficiente.
2.Bomba ou motor preso.
3.O acoplamento danificou o eixo do acoplamento sem espaço,
Temperatura ambiente baixa, viscosidade do óleo grande.
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1. Verifique a tensão.
2.Remover a tampa do ventilador para testar a bomba e o motor para descobrir a falha da bomba e do motor, respectivamente.
3. trocar o acoplamento danificado, ajustar o espaço axial.
4. Aquecer o óleo.
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(3) A ponta de escape da bomba tem névoa de óleo e gotas de óleo.
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Bomba muito óleo.
2.A instalação do filtro de escape é incorreta ou o material do filtro está quebrado.
Filtro de escape bloqueado.
Válvula de retorno de óleo falha.
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1- Elimine o excesso de óleo.
Reinstale o filtro de escape ou troce o filtro.
3.Troca o filtro.
4.Substituir ou reparar válvulas de retorno de óleo.
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(4) Grande ruído de operação da bomba
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1. desgaste do bloco elástico do acoplamento.
2. Rotação, desgaste do corpo da bomba falha.
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1.Troca o bloco de almofada elástica do acoplamento.
2.Troca peças de desgaste.
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(5) A bomba funciona muito quente
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1. Nenhuma bomba de refrigeração de ventilação de ar suficiente.
Muito óleo na bomba.
Óleo de bomba insuficiente.
4. deterioração do óleo, deterioração.
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1. limpar a placa de refrigeração do motor e da bomba para fornecer suficiente fluxo de ar para a bomba de refrigeração.
Coloque o excesso de óleo e ajuste o nível do óleo.
Reabastecer até o nível de óleo especificado.
4 – Troca de óleo.
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(6) A bomba está presa.
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1. bomba funciona sem óleo ou rotação quebrar.
2. Operação durante um longo tempo sob a direção errada.
3. rolamentos deslizantes trabalham por um longo tempo com pouco óleo ou sem óleo mordida.
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1.Reparação bomba ou troca de lâminas.
2. corrigir a direção, verificar e trocar as lâminas.
3.Reabastecimento e troca de peças falhadas.
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